The Way of Driftkarting.
Wat is "Driftkarting" en hoe is dit ontstaan?
Om deze vraag te kunnen beantwoorden, kunnen we het best eerst een beschrijving geven wat driften is.
Driften doe je van origine uit met een achterwiel aangedreven auto op een track met veel bochten. Het rijden van de ideale lijn is hierbij het startpunt. Rechtdoor rijden is er bij driften niet bij, het is als een soort dans met de auto. In de bocht moet de neus van de auto op het centrum van de bocht gericht zijn (de apex). De bocht naar rechts of links insturen, auto in overstuur laten komen, opvangen in tegengestelde richting, en dan met het gas sturen. Klinkt heel eenvoudig toch? Er zijn natuurlijk verschillende manieren om tot een drift te komen. insturen, handrem, left foot braking enz. Let wel, bij een drift is het niet zo dat de wielen stilstaan en er slippend door de bocht wordt gegaan. Het is de bedoeling dat de achterwielen meer omwentelingen maken dan de voor wielen. Tevens is het de kunst om te twin-driften, dit is zo dicht mogelijk naast elkaar door de bochten driften. Dit is natuurlijk verder uit te breiden met meerdere drifters naast elkaar.
In de onderstaande tekst proberen we uit te leggen, hoe sterk die twee driftsporten (autodrifting en driftkarting)aan elkaar hangen. Een aantal jaren geleden hebben een aantal driftsport pioniers het driften naar Nederland en Belgie gehaald. Van origine komt de sport namelijk uit Japan. Deze pioniers konden redelijk gemakkelijk en met relatief lage kosten een dagje driften. Ze kochten, laten we zeggen, een BMW. Daar laste ze het diff van vast, een paar PK er bij, kooitje er in, vering aanpassen, en de driftbolide was gereed. Helemaal fantastisch, auto opladen en naar de drifttrack en driften maar. Leuke battles rijden en aan het eind van de dag met een groot aantal vlak gereden banden en een big smile naar huis. Momenteel gaat er erg echter veel geld om in het driften. De baan, benzine, banden, milieu, schades enz. enz. kosten een bom duiten en is niet meer voor ieder weg gelegd.
Rond 2005 werd daarom al langzaam gekeken naar alternatieven, waar men al snel op uitkwam was de indoorkart. De indoor kart voldeed standaard al aan de meeste vereisten. Zo heeft een starre achteras, dus 100%sper, remmen gaat ook op de achterwielen, en een laag gewichtspunt. Eigenlijk heeft de indoorkart maar 1 probleem en dat is vermogen. Dit standaard vermogen kan niet worden verhoogt, daar het dan een gevaarlijk projectiel wordt. Om toch te kunnen driften is gekeken naar het verminderen van de grip op de achterwielen. Er is met van alles getest, PVC pijp, stalen ringen, er is van alles om de achterwielen geplaatst. Echter ofwel de baan ofwel de ringen gingen op deze wijze stuk.
Het bedrijf HKR techniek heeft uiteindelijk de perfecte driftring ontwikkeld. Deze bestaat uit een stalen ring met daarop een kunststof loopring. Deze ring van ongeveer 3cm breed wordt om de lege achterband geplaatst geplaatst, waarna de band weer opgepompt wordt naar 3.7 bar. hierdoor zit de ring muurvast en kan er op gedrift worden. Er zijn 2 soorten ringen, rood en zwart.
De zwarte ring is iets gladder en vooral voor de beginnende driftkarter moeilijker te besturen. om deze reden zal er op de kartbanen hoofdzakelijk met rode ringen worden gereden. Deze ontwikkeling heeft driftkarting tot de economisch verantwoorde vorm van driften gemaakt.
Joep de Kort was de eerste pro-drifter die driftkarting op regelmatige basis aan de man bracht. Zijn ervaring vanuit de autodriftsport was een goede start om op de georganiseerde driftkarting avonden zijn kennis over te brengen. Dit is begonnen bij pulsar indoor karting Leeuwarden en later ook bij de Voltage in Tilburg.
De informatie over driftkarting kon men opvragen via de site van Xtremedrift. Dit was tot eind 2007 de site voor driftend Nederland. Echter naar wat meningsverschillen binnen deze organisatie is dit begin 2008 definitief gestopt met de accurate informatie verstrekking. Hierop is Mackys Driftkarting.nl ontstaan. Deze heeft de informatie verstrekking met betrekking tot driftkarting overgenomen, zodat ieder die geïnteresseerd is in driftkarting op een goede wijze bedient kan worden.
In Juli 2009 heeft Joep aangegeven het wat meer tijd voor zijn familie te willen vrij maken. Elke 2de dinsdag naar Tilburg zat er dan ook niet meer in. Mackys Driftkarting.nl is vanaf Augustus 2009 de briefing en de marhal ondersteuning gaan verzorgen.
De driftavonden worden opgebouwd door te starten met het inschrijven en betalen bij de balie. Gevolgd door een een briefing van +/- 20min. In deze briefing wordt even kort stil gestaan bij het ontstaan van driftkarting, de ideale lijn, en de verschillende technieken om in de drift te komen, en te houden. Bij deze briefing is ook de track marhal aanwezig, deze zal de uitleg geven over de veiligheidsvoorschriften op de track. Hierna zal er worden gestart met de eerste van de 4 heats. De 4 heats worden dan verspreid over de avond verreden.
Driftkarting is door iedereen te leren. Je kan niet "afgaan" daar het niet om de snelste ronden gaat, maar om de mooiste hoek.
Het draait allemaal om controle. De beste drifter gaat nog steeds achterste voren. De reactie tijd is erg kort en daarom ook spectaculair. Het is een adrenaline kick van start tot finish. We moeten er dan ook voor waarschuwen dat het zeer verslavend is.
Wil je na het lezen deze adrenaline kick ook een keer mee maken, kijk dan in de agenda wanneer de eerstvolgende driftkarting wordt gegeven.
Op de pagina zelf driftkarten staat uitvoerig beschreven hoe dit in z'n werk gaat.
Je kan natuurlijk ook direct reserveren. klik dan hier
Mocht u na het lezen van deze pagina nog aanvullende informatie willen dan kan dit door een mail te sturen aan:
Vermeld wel even duidelijk uw gegevens zodat we weten aan wie we moeten reageren.
Vrienden van
Mackys Driftkarting.nl
